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梅奔談漢密爾頓失利:演算法失誤致使安全余量不足

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  在F1澳大利亞開幕戰中,維特爾憑藉虛擬平安車的機會超出了漢密爾頓並最終獲得冠軍。梅賽德斯車隊賽后表示,軟體問題可能是癥結地點。

  正賽的前半段漢密爾頓處在領先的位置,哈斯車隊的格羅斯讓因為賽車故障停在了賽道上,賽會工作人員必須將他的賽車挪出賽道,按老例這時候賽會發出了虛擬平安車的標誌。不外正是依靠著這一虛擬平安車造成的降速,正巧處在停站中的維特爾出戰時超出了被迫減速的漢密爾頓。

xyz xyz  奇怪地是,漢密爾頓沒有收到任何來自車隊的正告。梅賽德斯認為,軟體問題致使這一風險提醒沒有被漢密爾頓領受到。

  賽後接管天空體育採訪時,車隊領隊沃爾夫透露表現:「我們原本認為有三秒鐘的余量,所以(虛擬平安車信號泛起后)我們需要尋求計較機闡明,那恰是我們那時在做的事。若是我們的軟體出了問題,我們就必需修復它。我認為問題出在我們系統內部,原本需要(留出)15秒(的余量),然則我們獲得(模擬成效)的倒是12秒;那時我們認為12秒也夠了,但事實上不敷。」

  沃爾夫暗示,問題可能部門源於梅賽德斯的軟體演算法沒法準確計算在迥殊接近的競賽中的前後車差距。「這是一種我們還沒有遇到過的賽道上的車特別接近的環境,所以我們需要的平安差距的較量爭論後果,現在的系統沒法賜與。演算法一旦確立,計較機就會依照法式得出後果,我們當時認為安全余量事足夠的,但當我們看電視轉播才發現,這是不夠的。」沃爾夫解釋道。

  (考拉)



本篇文章引用自此: http://news.sina.com.tw/article/20180325/26253950.html
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